Cylinder i tłok motocykla – serce silnika

Cylinder i tłok to kluczowe elementy silnika, w których zachodzi proces spalania. Od ich stanu zależy moc, kompresja i ogólna sprawność silnika. Regularna kontrola pozwala uniknąć kosztownych napraw.

Kiedy wymienić tłok lub cylinder?

• Spadek kompresji (mierzony kompresometrem)
• Nadmierne zużycie oleju (biały/niebieski dym z wydechu)
• Stuki silnika lub nietypowe dźwięki
• Rysy lub zadrapania na gładzi cylindra
• W motocyklach 2-suwowych: regularnie co 50-100 godzin pracy (enduro/cross)

Rozmiary nominalne i nadwymiary

Tłoki dostępne są w rozmiarach: nominalny (STD), +0.25, +0.50, +0.75, +1.00 mm. Nadwymiar stosuje się po wytaczaniu cylindra. Każdy kolejny nadwymiar oznacza, że cylinder był już wytaczany. Maksymalnie można wytaczać do +1.00 mm, powyżej konieczna wymiana cylindra na nowy lub regeneracja z tulejowaniem.

Zestawy Big Bore

Zestawy zwiększające pojemność (Big Bore Kit) zawierają nowy cylinder o większej średnicy oraz dopasowany tłok. Pozwalają zwiększyć pojemność i moc silnika, np. z 250 cm³ do 270 cm³.

W emotoshop24.pl oferujemy tłoki i cylindry marek: Athena, Vertex, Wossner, Cylinder Works, Namura. Dostępne zestawy Big Bore i kompletne zestawy z pierścieniami, sworzniem i uszczelkami.