Suzuki GS 1000SV Katana
Suzuki GS 1000SV Katana to motocykl drogowy o pojemności skokowej 998 ccm. Jednostka napędowa: Czterosuw, Czterocylindrowy poprzeczny, DOHC, 4 zaworów na cylinder.. Moc maksymalna wynosi 108 KM przy 8500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy: 91 Nm / 9.3 kgf-m / 91.2 Nm przy 6500 obr./min. Masa: 232 kg.
Lata produkcji
1981-82
Pojemność
998 ccm
Moc maksymalna
108 KM przy 8500 obr./min
Moment obrotowy
91 Nm / 9.3 kgf-m / 91.2 Nm przy 6500 obr./min
Masa
232 kg
Typ silnika
Czterosuw, Czterocylindrowy poprzeczny, DOHC, 4 zaworów na cylinder.
Pełna specyfikacja techniczna
Dane ogólne
| Marka i model | Suzuki GS 1000SV Katana |
|---|---|
| Rok produkcji | 1981-82 |
Silnik
| Typ silnika | Czterosuw, Czterocylindrowy poprzeczny, DOHC, 4 zaworów na cylinder. |
|---|---|
| Pojemność | 998 ccm |
| Średnica x skok | 69.4 x 66 mm |
| Stopień sprężania | 9.5:1 |
| Układ chłodzenia | Chłodzenie powietrzem |
| Układ zasilania | 4 x Mikuni VM32SS Gaźniks |
| Układ zapłonowy | Transistorized |
| Rozrusznik | Elektryczny |
| Moc maksymalna | 108 KM przy 8500 obr./min |
| Moment obrotowy | 91 Nm / 9.3 kgf-m / 91.2 Nm przy 6500 obr./min |
Układ napędowy
| Sprzęgło | Wet multi-plate type |
|---|---|
| Skrzynia biegów | 5 biegów |
| Napęd końcowy | Łańcuch, Daido D.I.D 630YL, 96 links |
Podwozie
| Rama | Steel, Rama podwójna kołyskowa frame |
|---|---|
| Zawieszenie przednie | Widelec teleskopowy, oil damped, spring 4-way regulowane with anti-dive |
| Zawieszenie tylne | Dwa amortyzatory oil damped, damper 4-way, spring 5-way regulowane |
| Hamulce przednie | 2 x 275mm Tarczas, 2 piston calipers |
| Hamulce tylne | Single 275mm Tarcza, 1 piston caliper |
| Opona przednia | 3.50 - V19 |
| Opona tylna | 4.50 - V17 |
Wymiary i masa
| Rozstaw osi | 1520 mm |
|---|---|
| Wysokość kanapy | 775 mm |
| Masa | 232 kg |
| Zbiornik paliwa | 22.0 L / 4.8 Imp gal |
| Prędkość maks. | 220 km/h / 137 mph |
Pozostałe dane
| Air Cleaner | Dual element (Paper and polyurethane) |
|---|---|
| Pojemność oleju | 3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt |
| Ignition Timing | 15º BTDC below 1500 obr./min / 32º BTDC above 2350 obr./min |
| Spark Plug | NGK D8EA (in E-01, 24, 25, 30, 34), NGK DR8ES-L (the others) - gap 0.6-0.7 mm (0.024-0.028 in) |
| Akumulator | 12V 50.4 k, C (14 Ah)/10HR - type YB14L-A2 |
| Generator | Three-phase A.C. generator |
| Primary Reduction | 1.775:1 (87/49) |
| Final Reduction | 2.800:1 (42/15) |
| Gear Ratio | 1st 2.500 (35/15) / 2nd 1.777 (32/18) / 3rd 1.380 (29/21) / 4th 1.125:1 (27/24) / 5th 0.961 (25/26) |
| Promień skrętu | 3.5 m / 11.5 ft |
| Prześwit | 175 mm |
| Reserve | 5 L / 4.9 L / 1.1 Imp gal |
| Consumption Average | 5.9 L/100km / 17 km/l / 40 US mpg / 48 Imp mpg |
| Standing¼Mile | 11.32 sec / 193 km/h / 120 mph |
| Prędkość maksymalna | 220 km/h / 137 mph |
| Road Test | Cycle World |
Copyright © 2026 emotoshop24.pl. Wszelkie prawa zastrzeżone.
