Suzuki GSX 1100ES
Suzuki GSX 1100ES to motocykl motocrossowy o pojemności skokowej 1075 ccm. Jednostka napędowa: Czterosuw, Czterocylindrowy poprzeczny s, DOHC, 4 zaworów na cylinder.. Moc maksymalna wynosi 82 111 KM przy 8500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy: 96Nm / 9.8 kgf-m / 96.1 Nm przy 6500 obr./min. Masa: 256 kg.
Lata produkcji
1983-84
Pojemność
1075 ccm
Moc maksymalna
82 111 KM przy 8500 obr./min
Moment obrotowy
96Nm / 9.8 kgf-m / 96.1 Nm przy 6500 obr./min
Masa
256 kg
Typ silnika
Czterosuw, Czterocylindrowy poprzeczny s, DOHC, 4 zaworów na cylinder.
Pełna specyfikacja techniczna
Dane ogólne
| Marka i model | Suzuki GSX 1100ES |
|---|---|
| Rok produkcji | 1983-84 |
Silnik
| Typ silnika | Czterosuw, Czterocylindrowy poprzeczny s, DOHC, 4 zaworów na cylinder. |
|---|---|
| Pojemność | 1075 ccm |
| Średnica x skok | 72 x 66 mm |
| Stopień sprężania | 9.5:1 |
| Układ chłodzenia | Chłodzenie powietrzem |
| Układ zasilania | 4 x 34mm Mikuni Gaźniks |
| Układ zapłonowy | Battery powered inductive |
| Rozrusznik | Elektryczny |
| Moc maksymalna | 82 111 KM przy 8500 obr./min |
| Moment obrotowy | 96Nm / 9.8 kgf-m / 96.1 Nm przy 6500 obr./min |
Układ napędowy
| Skrzynia biegów | 5 biegów |
|---|---|
| Napęd końcowy | Łańcuch |
Podwozie
| Zawieszenie przednie | 38 mm Air regulowane forks, 4-way napięcie wstępne. |
|---|---|
| Zawieszenie tylne | Dwa amortyzatorys, regulowane napięcie wstępne sprężyny and tłumienie odbicia damping. |
| Hamulce przednie | 2 x 275 mm Tarczas, 2 piston calipers |
| Hamulce tylne | Single 275mm Tarcza, 1 piston caliper |
| Opona przednia | 3.50 -19 |
| Opona tylna | 130/90-17 |
Wymiary i masa
| Rozstaw osi | 1510 mm |
|---|---|
| Masa | 256 kg |
| Zbiornik paliwa | 20 L / 4.4 Imp gal |
| Prędkość maks. | 225 km/h / 140 mph |
Pozostałe dane
| Dry Weightt | 237 kg |
|---|---|
| Consumption Average | 6.4 L/100 km / 15.7 km/l / 37 US mpg / 44.4 Imp mpg |
| Standing¼Mile | 11.9 sec |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h / 140 mph |
Copyright © 2026 emotoshop24.pl. Wszelkie prawa zastrzeżone.
